Доброе время суток всем!

Одолевают меня смутные сомнения, что же передавать на автомобильных выездах через дробь от позывного?
Если с дачи/деревни вещаешь - вроде бы как /a
Если пешим ходом - /p

А что правильнее передавать, если устроили небольшой выезд на машинах в поле? На шашлычки, там, или специально для проведения полевых qso в пределах своей области? И что приоритетнее при выездах в соседнюю область? /9 или /p или и то и другое сразу?

Сейчас больше склоняюсь к /p, хотя в последний выезд таки давал /a.

Если вещаешь с временного QTH (дача) - передавай /А. Если работа ведется из полевых условий, т.е. питание автономное, антенны на земле и все такое, то /Р. Если с машины вещаешь, даже из стоящей, то /М. С другой области 9-го района (Алтай, например), передавай /9, если еще и из поля, то, видимо, /9/Р Некоторое время назад в RDA-рефлекторе на эту тему много копий поломано было...

Тут получается как:
Приезжаем на место. Разворачиваемся. Ставим полевые антенны. Питание от машины. Либо с установленного на ней аккума, либо + она заведена для подзарядки/повышения напряжения питания. Сойдёт за автономное питание? Таки /p?

UB9OAF писал(а):Тут получается как:
Приезжаем на место. Разворачиваемся. Ставим полевые антенны. Питание от машины. Либо с установленного на ней аккума, либо + она заведена для подзарядки/повышения напряжения питания. Сойдёт за автономное питание? Таки /p?

Я бы передавал /Р.
/М -- это все-таки когда радиостанция установлена на автомобиле или другом транспортном средстве и полностью готова к работе.
Если радиостанция автомобилем (пароходом, самолетом) куда-то доставлена и там развернута (установлены антенны, подключено питание, поставлены палатки) -- то это наверное полевые условия.

А с гор я работал просто /9 -- так короче потому что.
А по большому счету, без разницы, что там у Вас через дробь, главное, чтобы было понятно, что работа не из домашнего QTH, и как-то идентефицировать работу с другого субъекта федерации.

Спасибо!

/m, мне кажется, надо использовать в случаях, когда и трансивер и АФУ расположены на автомобиле и позволяют работать если не на ходу, то практически сразу после остановки. Не выходя из машины.

Будем в следующие разы пользоваться /p.

Когда работаю из авто FT-857+ATAS-120+автономное питание - передаю /m,
FT-857+любая не мобильная антенна+автономное питание - /р.
Если из другой области (на КВ оформляется разрешение), например Республика Алтай - /9/p.

RA9OFT писал(а):FT-857+любая не мобильная антенна+автономное питание - /р.

В том-то и вопрос был - считать ли автомобильную бортовую сеть автономным питанием.

Считаю, что автономным питанием можно назвать любое независимое: бензогенератор, аккумулятор и т.д. или комбинированное.
В моём авто один аккумулятор в бортовой сети и два отдельных, запитать могу с любого.

RA9OFT писал(а): Если из другой области (на КВ оформляется разрешение), например Республика Алтай - /9/p.

C этого места,можно поподробей,я на выходных был у тёщи на Алтае,работал /9-правильно ли это?

UB9OAD писал(а):C этого места,можно поподробей..?

Раньше оформлял на основании "Инструкции о порядке регистрации и эксплуатации ЛРС":
4.6. При временном (сроком не более одного месяца) пребывании на территории другой области, края или республики, радиолюбителю разрешается работа без предварительного уведомления органов Госсвязьнадзора только в УКВ-диапазонах. При этом владелец радиостанции использует свой позывной сигнал с обязательной передачей через дробь цифры, соответствующей радиолюбительскому району, из которого он работает (при изменении местонахождения в пределах радиолюбительского района повторяет цифру своего района).

http://www.srr.ru/DOCUMENTS/instruction.php